2024 Suzuki GSX

Vorstellung der Suzuki GSX-S1000 2024…

Die 2024 GSX-S1000 bleibt der Leistungsstandard für nackte Sportbikes, indem sie hervorragende Kontrollierbarkeit, Agilität und Leistung für ein aufregendes und lohnendes Fahrerlebnis bietet und gleichzeitig die weltweiten Emissionsstandards einhält. Der langhubige GSX-R1000-Motor und das wendige Fahrwerk in Kombination mit dem scharfen, eckigen Design machen die GSX-S1000 zu einem nackten Streetfighter, der bereit ist, alle Blicke auf sich zu ziehen und die Straßen zu erobern.

Das Styling lenkt sofort die Aufmerksamkeit auf die GSX-S1000. Klare, gerade Linien machen deutlich, dass dieses leichte und muskulöse, nackte Sportbike ein ernstzunehmender Konkurrent ist. Es ist schwer, nicht auf die gestapelten Mono-Focus-LED-Scheinwerfer zu starren, die in einer minimalistischen Verkleidung untergebracht sind, die sich zwischen zwei von der MotoGP inspirierten Winglets befindet, die aus den kantigen Kühlerverkleidungen herausragen.

Der auf der GSX-R basierende Motor wird als klare Botschaft an andere entlarvt, dass dieses Motorrad mehr Spitzenleistung mit einer breiten Drehmomentkurve bietet, die eine straßenbeherrschende Leistung liefert. Mit den elektronischen Ride-by-Wire-Drosselklappengehäusen und der neuesten Version des Suzuki Clutch Assist System (SCAS), das sanftes Schalten und Motorbremsen ermöglicht, können Fahrer diese Leistung unter Kontrolle halten.

Mit seinem Aluminium-Doppelholm-Rahmendesign und der Superbike-Schwinge steckt noch mehr GSX-R-DNA im Chassis. Die Federung verfügt über eine vollständig einstellbare, umgekehrte KYB-Gabel und einen einfach einzustellenden hinteren Stoßdämpfer. Die Bremsleistung wird durch zwei mit ABS ausgestattete**, radial montierte Vierkolben-Bremssättel von Brembo vorne und schwimmende 310-mm-Bremsscheiben gewährleistet. Ein breiter Lenker aus Aluminiumguss bietet eine bequeme Reichweite und die richtige Hebelwirkung, um die GSX-S1000 durch die Kurven zu lenken und durch enge Straßen und Verkehr in der Stadt zu manövrieren.

Die GSX-S1000 2024 verfügt weiterhin über das Suzuki Intelligent Ride System (SIRS). Machen Sie dieses Fahrrad zu Ihrem ganz persönlichen Fahrzeug, indem Sie den dreistufigen Suzuki-Fahrmoduswähler und das aktualisierte, fünfstufige (und AUS-)Advanced Traction Control*-System nutzen. Gönnen Sie Ihrer Kupplungshand eine Pause mit dem bidirektionalen Quick Shift-System. Suzukis beliebte Easy-Start- und Low-RPM-Assistenzsysteme sorgen dafür, dass der Spaß problemlos beginnt.

Zwei verfügbare Karosseriefarben, darunter Suzukis beliebtes Glass Sparkle Black oder das neue Metallic Matte Sword Silver mit roten Akzenten, kombiniert mit modernen Logos, tragen dazu bei, die GSX-S1000 2024 nicht nur hinsichtlich der Leistung, sondern auch im Design als das dominierende Naked-Sportbike des Sports zu positionieren.

*Das Traktionskontrollsystem ist kein Ersatz für die Gassteuerung des Fahrers. Es kann einen Traktionsverlust aufgrund zu hoher Geschwindigkeit nicht verhindern, wenn der Fahrer in eine Kurve fährt und/oder die Bremsen betätigt. Die Traktionskontrolle kann nicht verhindern, dass das Vorderrad die Haftung verliert.**Abhängig von den Straßenverhältnissen wie nassen, losen oder unebenen Straßen kann der Bremsweg bei einem Fahrzeug mit ABS länger sein als bei einem Fahrzeug ohne ABS. Das ABS kann das Durchdrehen der Räder beim Bremsen in Kurven nicht verhindern. Bitte fahren Sie vorsichtig und verlassen Sie sich nicht zu sehr auf ABS.

Angeführt von einer gestapelten Monofokus-LED-Scheinwerferanordnung und einem kühnen, kantigen Design mit MotoGP-inspirierten Winglets zeugt der aggressive, nackte Sportbike-Auftritt der GSX-S1000 von Kraft und Leistungspotenzial.

Der 999-cm³-Motor auf GSX-R-Basis erzeugt eine hohe Spitzenleistung mit starkem Drehmoment im unteren bis mittleren Bereich, das sanft durch elektronische Ride-by-Wire-Drosselklappen gesteuert wird, um ein anregendes Sportbike-Erlebnis zu ermöglichen.

Aufrechte Streetfighter-Ergonomie, ein Doppelholm-Aluminiumrahmen und eine voll einstellbare KYB-Federung sorgen für kontrolliertes Handling, während ABS-ausgestattete Brembo-Monobloc-Bremssättel mit zwei schwimmend gelagerten Bremsscheiben für kontrollierte Bremskraft sorgen.

Das Suzuki Clutch Assist System (SCAS) sorgt für sanftes Schalten und Motorbremsen, während das Schalten mit dem bidirektionalen Quick Shift-System noch nie so einfach war.

Die GSX-S1000 nutzt das Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) mit einem Suzuki-Fahrmoduswähler mit drei Modi und dem Advanced Traction Control*-System mit fünf Modi sowie den beliebten Easy Start- und Low RPM Assist-Systemen.

Wählen Sie zwischen Suzukis beliebter Lackierung „Glass Sparkle Black“ oder der neuen Lackierung „Metallic Matte Sword Silver“ mit roten Akzenten – jeweils mit einzigartigen Logos, die zur Identifizierung dieses gut verarbeiteten nackten Sportbikes beitragen.

*Das Traktionskontrollsystem ist kein Ersatz für die Gassteuerung des Fahrers. Es kann einen Traktionsverlust aufgrund zu hoher Geschwindigkeit nicht verhindern, wenn der Fahrer in eine Kurve fährt und/oder die Bremsen betätigt. Es kann auch nicht verhindern, dass das Vorderrad den Halt verliert.

**Abhängig von den Bedingungen der Straßenoberfläche, wie z. B. nasse, lose oder unebene Straßen, kann der Bremsweg für ein Fahrzeug mit ABS länger sein als für ein Fahrzeug ohne ABS. Das ABS kann das Durchdrehen der Räder beim Bremsen in Kurven nicht verhindern. Bitte fahren Sie vorsichtig und verlassen Sie sich nicht zu sehr auf ABS.

MOTORMERKMALE

Der langhubige GSX-R-Motor der GSX-S1000 wurde verfeinert, um über den gesamten Drehzahlbereich eine breite, gleichmäßige Drehmomentkurve mit erhöhter Spitzenleistung zu erzeugen.

Die Nockenwellenprofile haben den Hub und die Ventilüberschneidung reduziert, um nicht nur die Emissionen zu verbessern, sondern auch die Leistung und das Fahrverhalten des Motors in Einklang zu bringen und so die Kontrolle des Fahrers zu verbessern.

Der Steuerkettenspanner und der Spannungseinsteller verwenden spezielle Materialien, um die Reibung zu reduzieren und die Haltbarkeit zu verbessern.

Suzukis legendäres TSCC-Design (Twin Swirl Combustion Chamber) ist in den Zylinderkopf eingearbeitet, der mit den Flat-Top-Kolben ein optimales Verdichtungsverhältnis von 12,2:1 erreicht, das zu einer breiten Leistungsverteilung über den gesamten Drehzahlbereich beiträgt.

Aluminiumkolben, die mithilfe der Finite-Elemente-Methode (FEM) entwickelt wurden, werden mit optimaler Steifigkeit und Gewicht gegossen.

Das matte, strukturierte Motorfinish vermittelt ein starkes Bild von Qualität, während das Gussdesign der Motorabdeckungen (Kupplung, Stator und Antriebsritzel) gegenüber den Teilen der vorherigen Generation mit einer neuen Form und Oberfläche aktualisiert wurde.

Bei der GSX-S1000 kommen elektronische Drosselklappen zum Einsatz, sodass die Reaktion des Motors gleichmäßig und kontrolliert ist, insbesondere wenn der Fahrer Gas gibt, um aus einer Kurve heraus zu beschleunigen.

Der Luftfilter verfügt über eine interne Struktur, die zur gesteigerten Motorleistung des GSX-S1000 beiträgt und gleichzeitig den aufregenden Ansaugsound beibehält, für den der GSX-S1000 bekannt ist.

Das Edelstahl-4-2-1-Auspuffsystem der GSX-S1000 wurde vollständig neu gestaltet und abgestimmt, wobei das Design unter dem Chassis, das scharfe Aussehen und die aufregende Note des Systems der vorherigen Generation beibehalten wurden.

Das effektive Suzuki Exhaust Tuning (SET)-Ventil steuert den Fluss von der Mittelkammer in den geformten Schalldämpfer, der ein ansprechendes Aussehen hat, das bei Unterbau-Auspuffanlagen nicht üblich ist, und gleichzeitig einen aufregenden, unverwechselbaren Klang erzeugt.

Die digitale Zündung zündet Iridium-Zündkerzen, die die Funkenstärke und Verbrennungseffizienz erhöhen und zu höherer Leistung, linearerer Gasannahme, einfacherem Motorstart und einem stabileren Leerlauf beitragen. Diese Qualitätskomponenten halten zudem länger als herkömmliche Zündkerzen.

Die eckigen Kühlerabdeckungen leiten die Kühlluft effizient zum leistungsstarken, gebogenen Kühler.

Durch den Einsatz eines leichten und kompakten flüssigkeitsgekühlten Ölkühlers (wie er bei bestimmten GSX-R-Modellen verwendet wird) wird dem Motor zusätzliche Wärme entzogen.

ÜBERTRAGUNGSMERKMALE

Wie eine GSX-R1000 verfügt das rennerprobte Sechsganggetriebe mit enger Übersetzung über vertikal versetzte Wellen, um die Gesamtlänge des Motors zu reduzieren.

Das präzise Schaltgestänge hilft dem Fahrer, einfach und schnell den idealen Gang für die Fahrbedingungen auszuwählen.

Die GSX-S1000 ist mit der neuesten Generation der Suzuki Clutch Assist System (SCAS)-Kupplung ausgestattet. Die SCAS-Kupplung erhöht den Plattendruck beim Beschleunigen stärker als je zuvor und fungiert gleichzeitig als Rutschkupplung, um das Ansprechverhalten des Motors beim Motorbremsen und beim Einfahren in Kurven zu glätten.

Die starke 525-Antriebskette verwendet O-Ringe, um die interne Schmierung aufrechtzuerhalten, sodass die Kraft reibungslos und leise übertragen wird.

FAHRGESTELLMERKMALE

Der bewährte Doppelholm-Aluminiumrahmen von Suzuki sorgt für ein agiles Handling und eine hervorragende Straßenlage. Die Hauptholme verlaufen gerade vom Lenkkopf bis zum Schwingendrehpunkt, was ideal ist, um eine hohe Steifigkeit und ein geringes Gewicht zu erreichen.

Die robuste Schwinge aus Aluminiumlegierung stammt direkt von der GSX-R1000. Es ist robust versteift und trägt dazu bei, eine hervorragende Straßenlage und einen Superbike-Look zu gewährleisten.

Mit der Schwinge ist eine Hinterradaufhängung in Verbindungsbauweise mit einem einzigen Stoßdämpfer verbunden, der über eine Federvorspannung verfügt und in sieben Richtungen mit Einstellung der Zugstufendämpfungskraft einstellbar ist.

Die 43-mm-Inverted-KYB-Gabeln verfügen über eine einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung sowie eine Federvorspannungseinstellung mit einem großzügigen Vorderradweg von 120 mm (4,7 Zoll).

Einzigartig bei den GSX-S1000-Modellen: Die leichten TRP-Gussaluminiumräder mit sechs Speichen sehen großartig aus und tragen zum agilen Handling und der sportlichen Leistung des Motorrads bei.

Die Roadsport 2-Radialreifen von Dunlop (120/70ZR17 vorne und breite 190/50ZR17 hinten) wurden speziell für die optimale Leistung auf der GSX-S1000 entwickelt und bieten hervorragenden Grip bei trockenen oder nassen Bedingungen, ein schnelleres Aufwärmen usw lange Profillebensdauer.

Diese Räder und Reifen arbeiten im Einklang mit sorgfältig entwickelten Einstellungen der Vorder- und Hinterradaufhängung, um den hervorragenden Grip, die Stabilität und das agile Handling zu erreichen, die für sportliche Leistung erforderlich sind, und tragen gleichzeitig zu einem komfortablen Fahrgefühl bei.

Doppelte Vorderradbremsen mit schwimmend gelagerten 310-mm-Scheiben und Brembo-Monobloc-Bremssätteln mit vier 32-mm-Gegenkolben sorgen für starke und konstante Bremskraft.

Die vorderen Bremsen werden durch eine 240-mm-Scheibenbremse hinten mit einem Nissin-Einkolben-Bremssattel ergänzt, um ein kontrolliertes Anhalten zu gewährleisten.

Die vorderen Bremsen werden durch eine 240-mm-Scheibenbremse hinten mit einem Nissin-Einkolben-Bremssattel ergänzt, um ein kontrolliertes Anhalten zu gewährleisten.

Der GSX-S1000 verfügt über eine aufrechte Sitzposition für höchsten Komfort und Kontrolle. Diese vernünftige sportliche Fahrposition ist das Ergebnis einer sorgfältig ausgearbeiteten Verbindung zwischen Lenker, Fußstützen und Sitz.

Die schwarze Lackierung des Schalthebels, der Hinterradbremse und beider Handhebel passt zum Leistungscharakter des Motorrads.

**Abhängig von den Bedingungen der Straßenoberfläche, wie z. B. nasse, lose oder unebene Straßen, kann der Bremsweg für ein Fahrzeug mit ABS länger sein als für ein Fahrzeug ohne ABS. Das ABS kann das Durchdrehen der Räder beim Bremsen in Kurven nicht verhindern. Bitte fahren Sie vorsichtig und verlassen Sie sich nicht zu sehr auf ABS.

KÖRPER- & STYLINGMERKMALE

Das Fassungsvermögen des Kraftstofftanks des GSX-S1000 beträgt großzügige 19 l (5,0 US-Gallonen), um die Häufigkeit von Tankstopps beim Pendeln oder auf langen Fahrten zu reduzieren.

Der Vordersitz wurde für komfortables Sportfahren entwickelt und verfügt über eine Schaumstoffformänderung, die eine hervorragende Unterstützung an der Rückseite des Sitzes bietet und dem Fahrer gleichzeitig hervorragende Bewegungsfreiheit bietet.

Die Körperarbeit zeigt ein Gefühl von Athletik und Muskelkraft.

Das Styling soll eine aggressive Haltung vermitteln.

Gerade, scharfe Linien unterstreichen ein modernes Motorrad von hoher Qualität.

Die GSX-S1000 2024 kommt mit zwei Karosseriefarben auf den Markt:

Zukunftsweisende Modelllogos und strukturierte Oberflächen:

ELEKTRISCHE UND BELEUCHTUNGSMERKMALE

Das ölgekühlte, dreiphasige Ladesystem versorgt den wartungsfreien Akku und die Fahrelektronik des GSX-S1000 mit ausreichend Energie.

Das Easy-Start-System von Suzuki erfordert nur einen einfachen Druck auf den Starterknopf, um den Motor zu starten (ohne den Kupplungshebel zu ziehen, wenn sich das Getriebe im Leerlauf befindet).

Der Kabelbaum im Computer Area Network (CAN)-Stil des GSX-S1000 fungiert als vernetztes Informationsnetzwerk, anstatt einen komplexeren und langsameren herkömmlichen Kabelbaum zu verwenden.

Ein 32-Bit-ECM bietet ein hochmodernes Motormanagement, das zum Betrieb und zur Optimierung der elektrischen und SIRS-Komponenten des GSX-S1000 beiträgt.

Mithilfe eines gut sichtbaren LCD-Displays packt das in der Helligkeit einstellbare Kombiinstrument des GSX-S1000 eine Vielzahl nützlicher Informationen in ein kompaktes Modul, das in der Mitte des Lenkers mit großem Durchmesser positioniert ist. Die exklusiven Grafiken und die einstellbare Hintergrundbeleuchtung des Instruments sorgen für ein hochwertiges Erscheinungsbild, das Stolz auf den Besitzer wecken wird, und die Anzeige im neuen Informationsformat ist für den Fahrer leicht zu erkennen.

Die LCD-Anzeigen umfassen:

Das Haupt-LCD-Panel wird von LED-Anzeigen für Blinker, Fernlicht, Störung, Traktionskontrolle*, ABS** sowie Kühlmitteltemperatur- und Öldruckwarnungen flankiert.

Die GSX-S1000 ist mit den innovativen Multifunktions-Lenkerschaltern von Suzuki ausgestattet, die auf maximale Bedienfreundlichkeit und Effizienz ausgelegt sind.

Die kompakte, vertikal angeordnete LED-Scheinwerferbaugruppe ist eine perfekte Ergänzung zum messerscharfen Design der GSX-S1000 und passt perfekt zur Vordergabel.

Die von Koito® gelieferten unabhängigen, polygonförmigen Fern- und Abblendscheinwerfer verfügen über Monofokus-LED-Technologie, die das Licht direkt durch eine konvexe Linse strahlt, um die Straße hell auszuleuchten.

Die zwei sechseckigen LED-Scheinwerfer werden von einem einzelnen LED-Positionslicht gekrönt, das ein klares Gesicht erzeugt, das sich von jedem anderen Motorrad unterscheidet, und die GSX-S1000 für Fußgänger und andere Verkehrsteilnehmer gut sichtbar macht. Es ist ein leichter, flinker Look, der die aggressive Haltung und Leistungsbereitschaft der GSX-S1000 unterstreicht.

Die vorderen LED-Blinker in dünnen, pfeilförmigen Gehäusen erstrecken sich von der Lenkhalterung nach außen und unterstreichen das außergewöhnliche Erscheinungsbild der vertikal angeordneten Scheinwerfer.

Die dünnen, pfeilförmigen LED-Blinker hinten ergänzen zusammen mit einem flachen LED-Kombilicht hinten die stilvollen Linien des schlanken Heckteils und passen zum einzigartigen, fortschrittlichen Design des Motorrads.

Mit einem geringeren Stromverbrauch als herkömmliche Beleuchtung ergänzen die LED-Scheinwerfer, das Positionslicht, die Blinker und das Rücklicht das scharfe, eckige Design der GSX-S1000 und verbessern gleichzeitig sowohl die Sicht als auch die Haltbarkeit.

MERKMALE DES SUZUKI INTELLIGENT RIDE SYSTEM (SIRS).

DerSuzuki-Fahrmoduswahlschalter (SDMS) bietet dem Fahrer die Wahl zwischen drei verschiedenen Motorleistungsmodi. Alle drei Modi liefern maximale Motorleistung, bieten jedoch unterschiedliche Gasannahme- und Drehmomenteigenschaften beim Beschleunigen.

Der FortgeschritteneElektronisches Ride-by-Wire-Drosselsystemnutzt die Fähigkeiten des 32-Bit-ECM und des CAN-Kabelbaums des GSX-S1000, um die Motorleistung im Verhältnis zur Drosselklappenbetätigung präzise zu steuern.

Der Fünf-ModusSuzuki Traktionskontrollsystem (STCS)Überwacht kontinuierlich die Geschwindigkeit der Vorder- und Hinterräder, die Motordrehzahl, die Drosselklappenstellung und die Gangstellung, um die Motorleistung anzupassen, um ein unerwünschtes Durchdrehen der Hinterräder zu verhindern und so die Traktion und Kraftübertragung auf die Straße aufrechtzuerhalten.

DerBidirektionales Quick Shift System (QS)ermöglicht dem Fahrer ein schnelles und einfaches Hoch- oder Runterschalten, ohne die Kupplung oder den Gashebel zu betätigen.

DerSuzuki Easy Start System ermöglicht es dem Fahrer, das Motorrad mit einem einfachen Druck auf den Starterknopf zu starten. Es ist nicht nötig, den Kupplungshebel zu ziehen, wenn sich das Getriebe im Leerlauf befindet, und der Anlasser schaltet sich automatisch aus, sobald der Motor anspringt.

DerAssistenzsystem für niedrige Drehzahlen Erhöht die Motordrehzahl stufenlos, um die Leistungsabgabe beim Anfahren aus dem Stand oder beim Fahren mit niedriger Geschwindigkeit zu glätten, was zu einer besseren Kontrolle und Bedienung im Stop-and-Go-Verkehr beiträgt. Das System minimiert außerdem die Möglichkeit, dass der Fahrer das Motorrad während des Starts abwürgt.

Es ist eine Vielzahl an Original-Suzuki-Zubehörteilen erhältlich, wie z. B. eine Solositzverkleidung, ein Instrumentenvisier (dient als Sportscheibe), Billet-Kupplungs- und Bremshebel, Kraftstofftank- und Motorabdeckungsschutz, aufsteckbare Tankrucksäcke sowie eine Auswahl an GSX -S-Logo-Kleidung.

12 Monate eingeschränkte Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Längere Versicherungsdauer mit weiteren Vorteilen durch Suzuki Extended Protection (SEP).*

*Vorbehaltlich einer separaten Abdeckung für bestimmte Teile und der in der beschränkten Garantie für neue On-Road-Motorräder beschriebenen Ausschlüsse und Einschränkungen.

TBA

TBA

Die Herstellerangaben und das Erscheinungsbild können ohne vorherige Ankündigung bei Total Motorcycle (TMW) geändert werden.